Υβριδική τεχνολογία Honda

To νέο Crosstar διαθέτει ένα αναβαθμισμένο υβριδικό σύστημα τεχνολογίας e:HEV με αυξημένη ισχύ και απόκριση.

Το υβριδικό μας σύστημα βασίζεται σε μία εμπειρία 25 χρόνων στα υβριδικά συστήματα αυτοκινήτων δρόμου και στη Formula 1®. Αποτελείται από δύο συμπαγείς ηλεκτροκινητήρες, συνδεδεμένους σε ένα νέο βενζινοκινητήρα 1.5 i-VTEC, μία μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα πρωτοποριακό κιβώτιο σταθερής σχέσης μετάδοσης. Το σύστημα αποδίδει 122 PS και 253 Nm ροπής προσφέροντας στο Crosstar ισχυρές επιδόσεις και εξαιρετική οικονομία. 

Προηγμένες λειτουργίες μονάδας ισχύος

Το έξυπνο, αυτό-φορτιζόμενο υβριδικό σύστημα e:HEV επιλέγει αυτόματα μεταξύ των τριών λειτουργιών: Ηλεκτρική, Υβριδική ή Θερμικού κινητήρα.

Η προεπιλεγμένη ηλεκτρική λειτουργία (Electric Drive) προσφέρει άμεση επιτάχυνση
από στάση, σχεδόν αθόρυβη οδήγηση και 100% ηλεκτρική κίνηση.

Η υβριδική λειτουργία (Hybrid Drive) συνδυάζει τον θερμικό κινητήρα με τον ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια προκειμένου να παράγει ενέργεια που τροφοδοτεί τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα-κίνησης, προσφέροντας συναρπαστικές επιδόσεις με 184 PS και 315 Nm ροπής.

Η λειτουργία θερμικού κινητήρα (Engine Drive) επιτρέπει τη μετάδοση κίνησης από τον βενζινοκινητήρα απευθείας στους τροχούς, για να διατηρείται η υψηλή ταχύτητα και να φορτίζει η μπαταρία κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Κατά την επιτάχυνση σε υψηλές ταχύτητες, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως υποβοήθηση στον βενζινοκινητήρα, αυξάνοντας έτσι τη συνολική απόδοση του συστήματος.

Εξελιγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης

Αντί για ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, μία εξελιγμένη μονάδα υποπολλαπλασιασμού (direct drive) δημιουργεί άμεση μετάδοση κίνησης με σταθερή σχέση και απρόσκοπτη μεταφορά ροπής, όπως σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα.

H διάταξη του συστήματος της Honda είναι πιο συμπαγής από ένα συμβατικό ή ένα πλανητικό eCVT που κατά κανόνα χρησιμοποιείται σε άλλα υβριδικά οχήματα, ενώ παράλληλα προσφέρει και αθόρυβη λειτουργία.

Με μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης και λιγότερα εξαρτήματα, αυτή η πρωτοποριακή μονάδα μετάδοσης κίνησης προσφέρει υψηλή απόδοση και κορυφαία αξιοπιστία. 

Θερμικός κινητήρας 1.5 i-VTEC

Ο νέος βενζινοκινητήρας 1.5 i-VTEC εξελίχθηκε αποκλειστικά για το προηγμένο υβριδικό σύστημα τεχνολογίας e:HEV των νέων Jazz, Jazz Crosstar και της νέας γενιάς HR-V. 

Αποδίδει 107 ίππους και 131 Nm ροπής, λειτουργώντας σε κύκλο Atkinson, και στο Crosstar συνδυάζεται με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 122 ίππων και 253 Nm ροπής, καθώς και με μια ηλεκτρογεννήτρια για την παραγωγή ενέργειας.

Υβριδική μπαταρία

Η υβριδική μπαταρία του Crosstar τοποθετείται κάτω από τον πίσω χώρο φόρτωσης, βελτιστοποιώντας τη συνολική διάταξη του συστήματος χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις και το μειωμένο βάρος της, μόλις 20 kg. 

Linear Shift Control

Το σύστημα γραμμικού ελέγχου των αλλαγών ταχυτήτων συσχετίζει τον ήχο του κινητήρα με την επιτάχυνση, προσφέροντας μια αναβαθμισμένη οδηγική εμπειρία, παρόμοια με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε σχέση με τα προηγούμενα υβριδικά μοντέλα της Honda, το Linear Shift Control εξομοιώνει την λειτουργία ενός συμβατικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την επιτάχυνση.